Kategori: Motorsport

Motorsport är en av de mest populära sporterna i Sverige, med flera imponerande prestationer av svenska förare genom åren. Här är en hyllning till några av de bästa svenska förarna genom tiderna.

Marcus Grönholm

Marcus Grönholm är en av de mest framgångsrika rallyförarna genom tiderna. Han vann totalt två VM-titlar och 30 rallyn under sin karriär. Grönholm var känd för sin aggressiva körsstil och sin förmåga att köra på grus och asfalt.

Grönholm började sin karriär som rallyförare på 90-talet, och körde för flera olika team, inklusive Peugeot och Ford. Han vann sin första VM-titel 2000, och upprepade bedriften året därpå. Under sin karriär tog han också flera segrar i klassiska rallyn som Monte Carlo och Rally Finland.

Karl-Magnus Skoog

Karl-Magnus Skoog var en av de första svenska racingstjärnorna. Han började sin karriär som motocrossförare, men övergick sedan till banracing och rally. Han var en av de mest framgångsrika förarna i Sverige under 60-talet. Han vann flera SM-titlar i banracing och rally, och var även en av de mest framgångsrika svenska förarna på den internationella scenen.

Under sin karriär som banracingförare körde Skoog för flera olika team, inklusive Porsche och Alfa Romeo. Han vann flera lopp, inklusive klassiska lopp som Targa Florio och Nürburgring. Han var också en av de mest framgångsrika svenska förarna i Le Mans 24-timmars, där han tog en andra plats 1962.

Skoog fortsatte sedan karriären som rallyförare, och vann flera svenska mästerskapstitlar i klassen för standardbilar. Han deltog också i flera internationella rallyn, där han hade stor framgång.

Ronnie Peterson

Ronnie Peterson var den första svenska F1-föraren. Han debuterade i formel 1 1970 och körde för flera olika team under sin karriär. Han vann totalt 10 grand prix-löp och tog två andraplatser i VM. Peterson var känd för sin snabbhet och risktagande körstil, och var en av de mest populära förarna på sin tid.

Petersons mest framgångsrika säsong var 1978, då han tog två segrar och slutade tvåa i VM. Han var också en av de första förarna att använda ground effect-teknik, vilket gjorde att bilen blev mer stabil i höga hastigheter.

Thed Björk

Thed Björk är den första svenska VM-vinnaren i racing. Han vann WTCC-titeln 2017, efter en imponerande säsong där han tog sex segrar och 10 pallplatser. Björk började sin karriär som racingförare på 90-talet, och har sedan dess kört för flera olika team, inklusive Volvo och Lada.

Björk är känd för sin tekniskt skickliga körning och sin förmåga att anpassa sig till olika typer av banor. Han har vunnit flera mästerskapstitlar i Sverige och har också haft stor framgång i andra internationella racingserier.

Dessa fyra svenska och finlandssvenska förare har alla haft en enorm framgång i sina respektive racingkarriärer. De har vunnit flera mästerskapstitlar och lopp, och har satt Sverige på kartan som en nation med hög kvalitet på sina racingförare.

Bland det roligaste man kan göra som hobbymotorist är att vara med i ett skrotbilsrally. Alltså inte folkrace, utan skrotbilar. Du borde testa det!

Har du funderat på att ge dig ut på vägarna i sommar, men känner att du behöver något mål för din radtrip, då kan ett bra tips vara att leta upp ett gäng skrotbilsrallyn runt om i Sverige och sätta riktining mot dem.

Skrotbilsrallyn är oftast lite mindre seriösa än till exempel folkrace. Istället för din egen bil brukar arrangören ha ett antal bilar man kör med, och som lottas ut bland deltagarna. Det gör såklart att man kanske inte riktigt kan tävla på lika villkor, och därför är nästan alla de här evenemanget mer av välgörenhetsevent.

Det de är riktigt bra för dock, är att man får köra av sig riktigt ordentligt, kanske till och med bumpa lite på en annan bil, och det är ett roltigt sätt att lära känna andra motorentusiaster. Så, vad väntar du på?

Motorsport är något för den som gillar fart, fläkt och ljudet av dundrande motorer. Det roliga med motorsport är ju också att det finns så väldigt många olika varianter och discipliner, något vi tänkte titta lite närmare på här nedan.

Bilsport

Inom bilsporten finns det som bekant en rad olika grenar och discipliner eller vad sägs som racing, rally, rallycross, dragracing och folkrace. Den allra största och mest prestigefyllda disciplinen inom bilsporten är troligtvis Formel 1 där riktigt snabba bilar tävlar på banor världen över i länder som Storbritannien, Italien, Japan, Brasilien och Kina.

Lastbilstävlingar

Även om det kanske inte är så vanligt så finns det även olika typer av tävlingar där lastbilar är involverade. Bland annat så har ju lastbilar en helt egen klass i det berömda Dakarrallyt, där ryska förare av någon anledning rönt stora framgångar.

Motorcykelsport

Motorcykeltävlingar finns det också ett stort utbud av. Förutom de supersnabba tävlingarna i roadracing så finns det även discipliner som till exempel motocross, trial, speedway och enduro, som är populärt i Sverige med tävlingar som Novemberkåsan och Gotland Grand National.

Rally, rallycross, motocross och enduro med mera. Motorsport är något som alltid varit populärt i Sverige. Genom åren har vi som bekant också lyckats med att producera ett antal prominenta profiler på området. Här tänkte vi därför titta lite närmare på några av dessa.

Kenneth Hansen

Snackar vi antal internationella segrar är det frågan om någon kan mäta sig med rallycrossföraren Kenneth Hansen från Götene. Under karriären som spann över närmare 30 år lyckades han plocka hem hela 14 europeiska mästerskap i rallycross mellan åren 1989 och 2008, vilket får sägas vara minst sagt imponerande.

Björn Waldegård

Snackar man rally tillhör Björn Waldegård definitivt en av de stora inom sporten, inte minst tack vare att han var den förste att vinna rallyns VM-serie år 1979. Till detta kan även läggas bland annat fem segrar i Svenska rallyt samt fyra segrar i Safarirallyt.

Kenny Bräck

Ser man till banracing är troligtvis värmlänningen Kenny Bräck vår allra främste. Efter att 1997 ha debuterat i Indy Racing League vann han hela mästerskapet året därpå. År 1999 vann han dessutom Indy 500 i Indianapolis, vilket betraktas som det kanske mest prestigefyllda av alla lopp inom Indycar.

Motorsport är en fantastiskt rolig sport både för utövare och publik. Det är få saker som kan mäta sig med en äkta rallyupplevelse eller ett nervkittlande speedwaylopp. Sverige har historiskt en stark tradition av motorsport. Nedan följer en listning av de mest förekommande formerna landet över.Motorsporter som utövas i Sverige

• Backe – I en backtävling får föraren ett träningsåk och två träningsåk där den bästa tiden från något av tävlingsåken räknas.
• Bilorientering – I den här grenen har föraren en kartläsare och grenen går ut på att på så kort tid som möjligt hitta rätt väg på en tidigare okänd bana.
• Crosskart – En crosskart bil ser ut som en klassisk lådbil och har en tvåtakts mc-motor under huven. Tävlingarna körs oftast på rallycrossbanor.
• Rally – I den här grenen är reglerna enkla; snabbaste bilen vinner. Tävlingarna körs på landsvägar som stängts av för allmänheten.
• Folkrace – Ett klassiskt folkrace körs på banor med packad jord och grus. Bilarna som används har en toppfart på 80Km/h och man kan delta från det år man fyller 15.
• Drifting – För att vinna en driftingtävling krävs det att man har tungan rätt i mun. Grenen går ut på att sladda så snyggt och kontrollerat som möjligt genom en bana.

Svenska rallytSveriges största rallyturnering, som även kallas Rally Sweden sedan 2010, kördes för första gången redan 1950. Då kallades tävlingen för midnattsrallyt och hölls under sommartid. Man började köra vinterturneringen först 1965. Först hade racet olika städer för start och målgång men ända sedan 1967 så startar och avslutas tävlingen i Karlstad.Under hela sin verksamma period har rallyt enbart blivit inställt två gånger. 1974 var första gången tävlingen inte blev av och det var på grund av oljekrisen som varade mellan 1973 till 1974. Andra gången rallyt ställdes in var 1990 och den gången var orsaken den milda vintern som gjorde det omöjligt att genomföra rallyt.Här ser du det bästa från fjolårets rally!

Marcus Ericsson är svensken som för någon månad sedan blev förste svensk på väldigt länge att vara med i världens häftigaste biltävling – Formel 1. Efter tre lopp så skulle man kunna sammanfatta svenskens framfart med ordet ”sådär”.

Första loppen

Bakgrunden till att Ericssons framfarter i Formel 1 är att han i januari blev förste svensken på 23 år att få chansen att köra Formel 1 då han blev signad av Caterham som deras försteförare. Förberedelserna inför säsongen,  där bland annat bilen fattade eld under ett av loppen lämnade en del frågetecken om bilen som Ericsson skulle köra var tillräckligt bra för Formel 1 – förutsättningarna kändes något oklara när datumet för det första loppet började närma sig.Och ska vi se till de första tre loppen så verkar det som att farhågorna om att bilen inte skulle vara tillräckligt bra byggd, kanske stämmer. I två av de tre loppen som Ericsson nu startat i så har han tvingats bryta på grund av motorfel som gjort det omöjligt att fullfölja. Än så länge så har inte Marcus fått utstå någon större kritik för sitt körande, det mesta tycks bero på bilens brister, men ska man tro Jan-Erik Berggren, journalist på Expressen, så kommer pressen att öka något eftersom ägaren för stallet tydligt har deklarerat att man vill se förbättrade resultat sedan föregående säsong om det ska kännas relevant att fortsättningsvis satsa pengar på Formel 1 stallet. Föregående år så lyckades Caterham inte ta en enda poäng under hela säsongen, återstår att se om Marcus Ericsson kan lyckas med detta.

Framtida chanser

Huruvida han ska göra detta är förstås osäkert förrän tävlingarna hålls. Ska man tro oddsen på sajter som man kan betta på så verkar chanserna dock inte speciellt goda med tanke på att man betalar tillbaka hela 1000 gånger pengarna på att Ericsson skulle vinna nästa tävling – detta är det högsta oddsen av alla förare. Så chanserna tycks inte vara de allra största. Ska man tro Ericsson själv så kommer nyckeln i nästa lopp att bli tidsträningarna innan själva loppet. Han berättar för Eurosport.se att banan i Kina är helt ny för honom och att det blir viktigt att lära sig banorna väl för att kunna prestera ett bra resultat i Kinas GP.