Volvo PV 544 Sport

Volvo PV 544 Sport debuterade på racingbanan i början av 1960-talet och blev snabbt en favorit bland racingentusiaster tack vare dess pålitlighet och prestanda. Bilens motor var en 4-cylindrig radmotor på 1,8 liter som utvecklade 90 hästkrafter. PV 544 Sport vann flera tävlingar, inklusive Svenska Rallyt 1965 och 1966, och blev en av de mest framgångsrika svenska racerbilarna genom tiderna.

Saab 96 Sport

Saab 96 Sport var en annan ikonisk svensk racerbil som gjorde sin debut under 1960-talet. Bilen var utrustad med en 3-cylindrig tvåtaktsmotor på 850cc som utvecklade 57 hästkrafter. Saab 96 Sport var en av de mest framgångsrika svenska racerbilarna genom tiderna och vann flera tävlingar, inklusive Rally Monte Carlo 1962 och Rikspokalen på Kinnekulle Ring 1966.

Koenigsegg CCXR

Koenigsegg CCXR är en svensk superbil som debuterade under 2000-talet. Bilen är utrustad med en V8-motor på 4,8 liter som utvecklar upp till 1018 hästkrafter. Koenigsegg CCXR är en av de mest imponerande svenska bilarna genom tiderna och har satt flera hastighetsrekord, inklusive ett hastighetsrekord på 447 km/h på Nardò Ring i Italien år 2009.

Polestar 1

Polestar 1 är en svenskdesignad hybridbil som debuterade år 2017. Bilen är utrustad med en 4-cylindrig motor på 2,0 liter och två elmotorer som tillsammans utvecklar upp till 619 hästkrafter. Polestar 1 anses vara en av de mest innovativa svenska bilarna genom tiderna och har vunnit flera priser för dess banbrytande teknologi.

Bilsport i Sverige har en rik historia med många ikoniska bilar från svenska bilmärken som har satt sina spår i den globala bilsportvärlden. Från Volvo PV 544 Sport till Tesla Model S Plaid har svenska racerbilar visat sig vara lika imponerande som de är pålitliga och prestandastarka.

Marcus Grönholm

Marcus Grönholm är en av de mest framgångsrika rallyförarna genom tiderna. Han vann totalt två VM-titlar och 30 rallyn under sin karriär. Grönholm var känd för sin aggressiva körsstil och sin förmåga att köra på grus och asfalt.

Grönholm började sin karriär som rallyförare på 90-talet, och körde för flera olika team, inklusive Peugeot och Ford. Han vann sin första VM-titel 2000, och upprepade bedriften året därpå. Under sin karriär tog han också flera segrar i klassiska rallyn som Monte Carlo och Rally Finland.

Karl-Magnus Skoog

Karl-Magnus Skoog var en av de första svenska racingstjärnorna. Han började sin karriär som motocrossförare, men övergick sedan till banracing och rally. Han var en av de mest framgångsrika förarna i Sverige under 60-talet. Han vann flera SM-titlar i banracing och rally, och var även en av de mest framgångsrika svenska förarna på den internationella scenen.

Under sin karriär som banracingförare körde Skoog för flera olika team, inklusive Porsche och Alfa Romeo. Han vann flera lopp, inklusive klassiska lopp som Targa Florio och Nürburgring. Han var också en av de mest framgångsrika svenska förarna i Le Mans 24-timmars, där han tog en andra plats 1962.

Skoog fortsatte sedan karriären som rallyförare, och vann flera svenska mästerskapstitlar i klassen för standardbilar. Han deltog också i flera internationella rallyn, där han hade stor framgång.

Ronnie Peterson

Ronnie Peterson var den första svenska F1-föraren. Han debuterade i formel 1 1970 och körde för flera olika team under sin karriär. Han vann totalt 10 grand prix-löp och tog två andraplatser i VM. Peterson var känd för sin snabbhet och risktagande körstil, och var en av de mest populära förarna på sin tid.

Petersons mest framgångsrika säsong var 1978, då han tog två segrar och slutade tvåa i VM. Han var också en av de första förarna att använda ground effect-teknik, vilket gjorde att bilen blev mer stabil i höga hastigheter.

Thed Björk

Thed Björk är den första svenska VM-vinnaren i racing. Han vann WTCC-titeln 2017, efter en imponerande säsong där han tog sex segrar och 10 pallplatser. Björk började sin karriär som racingförare på 90-talet, och har sedan dess kört för flera olika team, inklusive Volvo och Lada.

Björk är känd för sin tekniskt skickliga körning och sin förmåga att anpassa sig till olika typer av banor. Han har vunnit flera mästerskapstitlar i Sverige och har också haft stor framgång i andra internationella racingserier.

Dessa fyra svenska och finlandssvenska förare har alla haft en enorm framgång i sina respektive racingkarriärer. De har vunnit flera mästerskapstitlar och lopp, och har satt Sverige på kartan som en nation med hög kvalitet på sina racingförare.

Vad är aerodynamik?

Aerodynamik är studien av hur luft rör sig runt föremål. När en racingbil rör sig framåt pressas luften mot bilens yta och skapar motstånd, vilket kan minska hastigheten. Genom att forma bilen på ett specifikt sätt kan man minska motståndet och öka hastigheten.

Hur fungerar aerodynamik i racingbilar?

En racingbil är designad för att skapa så lite motstånd som möjligt och samtidigt ge tillräckligt med nedåttryck för att öka stabiliteten i höga hastigheter. Detta uppnås genom att ha en låg front som pressar luften över bilen och en hög bakdel som skapar ett vakuum bakom bilen. Detta gör att bilen trycks ner mot marken vilket ökar greppet och stabiliteten.

Vilka faktorer påverkar aerodynamiken i en racingbil?

Några av de faktorer som påverkar aerodynamiken i en racingbil inkluderar bilens form, vinge, diffusor och undertray. För att minimera motståndet och maximera hastigheten är det viktigt att optimera alla dessa faktorer.

Hur kan man optimera aerodynamiken på en racingbil?

För att optimera aerodynamiken på en racingbil används ofta vindtunneltester där man testar bilens aerodynamik under olika förhållanden. Genom att testa olika bilmodeller och aerodynamiska detaljer kan man hitta den mest effektiva designen.

Aerodynamikens betydelse i motorsport

Aerodynamik är en avgörande faktor i motorsport och kan vara skillnaden mellan seger och förlust. Genom att optimera bilens aerodynamik kan man öka hastigheten och prestandan samtidigt som man ökar stabiliteten och säkerheten.

Genom att förstå hur aerodynamik fungerar kan man skapa bilar som är snabbare, säkrare och mer effektiva. Att optimera bilens aerodynamik är en viktig del av motorsport och kan vara skillnaden mellan att vinna eller förlora ett lopp.

Har du funderat på att ge dig ut på vägarna i sommar, men känner att du behöver något mål för din radtrip, då kan ett bra tips vara att leta upp ett gäng skrotbilsrallyn runt om i Sverige och sätta riktining mot dem.

Skrotbilsrallyn är oftast lite mindre seriösa än till exempel folkrace. Istället för din egen bil brukar arrangören ha ett antal bilar man kör med, och som lottas ut bland deltagarna. Det gör såklart att man kanske inte riktigt kan tävla på lika villkor, och därför är nästan alla de här evenemanget mer av välgörenhetsevent.

Det de är riktigt bra för dock, är att man får köra av sig riktigt ordentligt, kanske till och med bumpa lite på en annan bil, och det är ett roltigt sätt att lära känna andra motorentusiaster. Så, vad väntar du på?

Monacos Grand Prix är något som verkligen måste upplevas på plats. Det är faktiskt den enda tävlingen i VM cirkusen som körs på helt vanliga gator. Banan byggs upp inför tävlingarna i Monte Carlos och det har körts tävlingar här sedan 1929. I slutet av maj varje år så finns det möjlighet att åka iväg för denna grymma upplevelse. För att se vad som kan vara aktuellt så surfa till GO Sport Travel som har ett stort utbud av Formel 1 tävlingar. Bland annat till Monaco Grand Prix.

Självklart så är det smidigast att boka en paketresa där allt ingår. Men det mesta går att ordna så om du inte vill bo i centrala Monte Carlo så kan alternativen Nice, Antibes eller Cannes som ligger inte allt för långt från Monte Carlo vara ett alternativ. Du kan beställa flyg och biljett till Formel 1 tävlingen och ordna boende själv. Det ska dock sägas att under den stora VM veckan så är det mycket folk i rörelse och det kan vara krångligt att ta sig in till Monte Carlo från närliggande städer.

Bilsport

Inom bilsporten finns det som bekant en rad olika grenar och discipliner eller vad sägs som racing, rally, rallycross, dragracing och folkrace. Den allra största och mest prestigefyllda disciplinen inom bilsporten är troligtvis Formel 1 där riktigt snabba bilar tävlar på banor världen över i länder som Storbritannien, Italien, Japan, Brasilien och Kina.

Lastbilstävlingar

Även om det kanske inte är så vanligt så finns det även olika typer av tävlingar där lastbilar är involverade. Bland annat så har ju lastbilar en helt egen klass i det berömda Dakarrallyt, där ryska förare av någon anledning rönt stora framgångar.

Motorcykelsport

Motorcykeltävlingar finns det också ett stort utbud av. Förutom de supersnabba tävlingarna i roadracing så finns det även discipliner som till exempel motocross, trial, speedway och enduro, som är populärt i Sverige med tävlingar som Novemberkåsan och Gotland Grand National.

Kenneth Hansen

Snackar vi antal internationella segrar är det frågan om någon kan mäta sig med rallycrossföraren Kenneth Hansen från Götene. Under karriären som spann över närmare 30 år lyckades han plocka hem hela 14 europeiska mästerskap i rallycross mellan åren 1989 och 2008, vilket får sägas vara minst sagt imponerande.

Björn Waldegård

Snackar man rally tillhör Björn Waldegård definitivt en av de stora inom sporten, inte minst tack vare att han var den förste att vinna rallyns VM-serie år 1979. Till detta kan även läggas bland annat fem segrar i Svenska rallyt samt fyra segrar i Safarirallyt.

Kenny Bräck

Ser man till banracing är troligtvis värmlänningen Kenny Bräck vår allra främste. Efter att 1997 ha debuterat i Indy Racing League vann han hela mästerskapet året därpå. År 1999 vann han dessutom Indy 500 i Indianapolis, vilket betraktas som det kanske mest prestigefyllda av alla lopp inom Indycar.

Ge bort en körning

Det finns många typer av motorsportsintresse men majoriteten gillar snabba bilar och motorcyklar. Detta kan man ge bort som en julklapp. Det finns flera upplevelsebyråer som säljer presentkort där man kan få köra en Ferrari eller varför inte få delta i ett Folkrace med andra personer? En Ferrarikörning brukar kosta uppåt mot 2000 kronor för 10-15 minuters körning. Det är inte så mycket men för den som älskar riktiga muskelbilar så det en kvart han eller hon kommer att minnas resten av livet.

Kort och spel

Har man en liten tajtare budget kan man istället köpa lite billigare saker med motorsport som tema. Kanske en Nascarkortlek och utmana personen i en pokermatch? Ett spännande spel kan ge samma adrenalinkick som när man ser på motorsport. Det finns många olika teve- och dataspel som involverar bilar och motorcyklar. Grand Theft Auto har en hel del bilkörning med i handlingen men man får också göra andra slags uppdrag. Går man in på en spelsajt så hittar man en uppsjö av racingspel som man kan välja och vraka bland.

• Backe – I en backtävling får föraren ett träningsåk och två träningsåk där den bästa tiden från något av tävlingsåken räknas.
• Bilorientering – I den här grenen har föraren en kartläsare och grenen går ut på att på så kort tid som möjligt hitta rätt väg på en tidigare okänd bana.
• Crosskart – En crosskart bil ser ut som en klassisk lådbil och har en tvåtakts mc-motor under huven. Tävlingarna körs oftast på rallycrossbanor.
• Rally – I den här grenen är reglerna enkla; snabbaste bilen vinner. Tävlingarna körs på landsvägar som stängts av för allmänheten.
• Folkrace – Ett klassiskt folkrace körs på banor med packad jord och grus. Bilarna som används har en toppfart på 80Km/h och man kan delta från det år man fyller 15.
• Drifting – För att vinna en driftingtävling krävs det att man har tungan rätt i mun. Grenen går ut på att sladda så snyggt och kontrollerat som möjligt genom en bana.

Svenska rallytSveriges största rallyturnering, som även kallas Rally Sweden sedan 2010, kördes för första gången redan 1950. Då kallades tävlingen för midnattsrallyt och hölls under sommartid. Man började köra vinterturneringen först 1965. Först hade racet olika städer för start och målgång men ända sedan 1967 så startar och avslutas tävlingen i Karlstad.Under hela sin verksamma period har rallyt enbart blivit inställt två gånger. 1974 var första gången tävlingen inte blev av och det var på grund av oljekrisen som varade mellan 1973 till 1974. Andra gången rallyt ställdes in var 1990 och den gången var orsaken den milda vintern som gjorde det omöjligt att genomföra rallyt.Här ser du det bästa från fjolårets rally!

Första loppen

Bakgrunden till att Ericssons framfarter i Formel 1 är att han i januari blev förste svensken på 23 år att få chansen att köra Formel 1 då han blev signad av Caterham som deras försteförare. Förberedelserna inför säsongen,  där bland annat bilen fattade eld under ett av loppen lämnade en del frågetecken om bilen som Ericsson skulle köra var tillräckligt bra för Formel 1 – förutsättningarna kändes något oklara när datumet för det första loppet började närma sig.Och ska vi se till de första tre loppen så verkar det som att farhågorna om att bilen inte skulle vara tillräckligt bra byggd, kanske stämmer. I två av de tre loppen som Ericsson nu startat i så har han tvingats bryta på grund av motorfel som gjort det omöjligt att fullfölja. Än så länge så har inte Marcus fått utstå någon större kritik för sitt körande, det mesta tycks bero på bilens brister, men ska man tro Jan-Erik Berggren, journalist på Expressen, så kommer pressen att öka något eftersom ägaren för stallet tydligt har deklarerat att man vill se förbättrade resultat sedan föregående säsong om det ska kännas relevant att fortsättningsvis satsa pengar på Formel 1 stallet. Föregående år så lyckades Caterham inte ta en enda poäng under hela säsongen, återstår att se om Marcus Ericsson kan lyckas med detta.

Framtida chanser

Huruvida han ska göra detta är förstås osäkert förrän tävlingarna hålls. Ska man tro oddsen på sajter som man kan betta på så verkar chanserna dock inte speciellt goda med tanke på att man betalar tillbaka hela 1000 gånger pengarna på att Ericsson skulle vinna nästa tävling – detta är det högsta oddsen av alla förare. Så chanserna tycks inte vara de allra största. Ska man tro Ericsson själv så kommer nyckeln i nästa lopp att bli tidsträningarna innan själva loppet. Han berättar för Eurosport.se att banan i Kina är helt ny för honom och att det blir viktigt att lära sig banorna väl för att kunna prestera ett bra resultat i Kinas GP.